黎明重工反擊式破碎機(jī)高速鐵路建設(shè)中受認(rèn)可

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力，是拉動(dòng)內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭”，同時(shí)它也是關(guān)系到國計(jì)民生的大項(xiàng)目，這從一年一度的春運(yùn)中就可以窺見一斑。相對(duì)普通鐵路而來，高速鐵路本身就具有無可比擬的顯著優(yōu)點(diǎn)，它不僅縮短了旅客旅行時(shí)間，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)效益，還對(duì)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，因此，高速鐵路建設(shè)依然是今后我國發(fā)展鐵路的重要方向。

我們都知道，高速鐵路建設(shè)需要消耗大量的砂石骨料，這給破碎機(jī)等砂石加工設(shè)備提供了巨大發(fā)展空間，直接帶動(dòng)了破碎機(jī)行業(yè)的飛速發(fā)展。但2011年發(fā)生的溫州動(dòng)車事故又提醒我們高速鐵路質(zhì)量問題不可忽視，這又對(duì)砂石骨料質(zhì)量及破碎機(jī)加工設(shè)備提出了更高要求。

作為一家有著高度社會(huì)責(zé)任感和二十多年雄厚研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的專門破碎機(jī)設(shè)備制造廠家，河南黎明重工科技股份有限公司針對(duì)高速鐵路對(duì)砂石骨料的粒級(jí)、粒形等要求，吸收學(xué)習(xí)國內(nèi)外很好技術(shù)，研制生產(chǎn)出了新一代砂石骨科細(xì)碎加工設(shè)備——反擊式破碎機(jī)。該設(shè)備采用成熟的制造技術(shù)和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)料口大，破碎腔高，破碎功能齊全，生產(chǎn)效率高，能處理花崗巖、玄武巖、大理石、石灰石、石英砂、鵝卵石、河卵石、混凝土等邊長不超過500mm、抗壓強(qiáng)度不超過350MPa的各種粗、中、細(xì)物料，在高速鐵路、水利工程、保障房等項(xiàng)目建設(shè)中應(yīng)用廣泛。

不僅如此，黎明重工反擊式破碎機(jī)的應(yīng)用也極其靈活，其反擊板與板錘之間的間隙可以調(diào)節(jié)，可有效控制出料粒度和形狀，經(jīng)其破碎后的成品砂石粒形很好，多呈立方體狀，且無張力和裂縫，是理想的高速鐵路、很好公路及水利工程建設(shè)用骨料。

在過去幾年的高速鐵路建設(shè)中，黎明重工反擊式破碎機(jī)就用實(shí)際生產(chǎn)能力證明了自身的顯著優(yōu)勢(shì)，備受認(rèn)可，及時(shí)高效地為高速鐵路的建設(shè)輸送了大量的很好砂石骨料，在推動(dòng)“十一五”期間我國高速鐵路建設(shè)進(jìn)程中功不可沒。

文章來源：河南黎明重工科技股份有限公司//m.craftynest.net/xinwenzhongxin/952.html

 

(責(zé)任編輯：黎明重工02)